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Antriebsflansch

Unter Flansch wird generell ein Bauteil zum Verbinden, dichten und Schließen von Maschinenteilen, Gehäusen mit Muttern und/oder Schrauben verstanden. Dieses kann leicht gelöst und wiederverwendet werden, ohne dabei zerstört werden zu müssen. Dabei werden auch meistens die entsprechenden Betriebskräfte übertragen. Als Durchführungen dienen Maschinenflansche und diese besitzen meistens eine Welle. Es gibt aber auch Ausführungen, die als reine Befestigungsflansche ohne Durchgang dienen. Antriebsflansche werden an der Oberfläche mit Rollwerkzeugen bearbeitet. Somit wird das Bauteil vor Beschädigungen geschützt. Antriebsflansche stehen in unterschiedlicher Ausführung zur Verfügung.

Wozu dienen Flansche und Antriebsflansche im Speziellen?

Antriebsflansche sind Verbindungen zwischen dem Getriebe und dem Motor. Bei Windkraftanlagen dienen Antriebsflansche zur Befestigung der Rotorblätter. Bei Stahltürmen stellen sie die Verbindung der unterschiedlichen Segmente sicher. Sie dienen aber auch zur Fixierung von Lagern in Gehäusen und auf Wellen. Flansche gibt es sowohl für Allrad- als auch Vorderrad- und Hinterradantrieb. Antriebsflansche werden sowohl für die Vorderachse als auch Hinterachse eingesetzt.

Ausführungen von Antriebsflanschen

Am gängigsten sind Ausführungen aus pulverbeschichtetem Stahl. Die häufigsten Einsatzmöglichkeiten sind Motoren. Ein Getriebemotor besteht aus einem Getriebe und dem Motor. Die äußere Antriebswelle bewegt sich mit einer kleineren Drehzahl, aber dafür mit einem größeren Drehmoment als die innere Motorwelle. Motor und Getriebe bilden in Fahrzeugen eine Einheit und sitzen meistens in einem gemeinsamen Gehäuse.

Elektromotoren besitzen die gleiche Nennleistung, arbeiten aber mit höherer Drehzahl. Daher wird hier ein untersetzendes Getriebe eingesetzt. Verbrennungsmotoren arbeiten ähnlich. Getriebemotoren sind mit einem genormten Flansch ausgestattet. Mit diesem können sie über eine Kupplungslaterne mit einem anzuschließenden Gehäuse mit der anzutreibenden Welle verbunden werden. Dies kann auch über eine Metallbalgkupplung oder eine Wellrohrkupplung erfolgen.

Ein Antriebsflansch half round mit angegossener Bremsscheibe besitzt eine drallfrei geschliffene, induktiv gehärtete Dichtringlauffläche sowie eine Außen- und Innenverzahnung. Die Rohteilflächen sind meistens grundiert. Die Anschlussausführungen können verschieden (Kreuzverzahnung nach DIN 8667, half round, Wing Style) sein. Das Material ist in diesem Fall häufig Guss.

Was ist noch zu beachten?

Antriebsflansche werden immer öfter nach kundenspezifischen Zeichnungen gefertigt. Dabei kommt es vor allem auf Passgenauigkeit, hochwertige Materialien und Verarbeitung an. Natürlich spielt auch die Art des Fahrzeuges, des Antriebes, etc. eine wichtige Rolle. Hersteller sollten daher Antriebsflansche für verschiedene Fahrzeuge produzieren. Antriebsflansche werden nicht nur für Pkw und LkW benötigt, sondern auch für landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge, Einsatzfahrzeuge der Feuerwehr, Bergefahrzeuge, Pistenraupenfahrzeuge, etc. Antriebsflansche sind im Dauereinsatz. Sie müssen widerstandsfähig und robust sein. Gerade für Einsatzfahrzeuge müssen jederzeit Ersatzteile zur Verfügung stehen. Leicht beschädigte Flansche sollten sofort getauscht werden.